Phi cơ trở lại dịch vụ vận tải

MỘNG BÌNHHÃNG CHUYÊN CHỞ TRỰC THUỘC DHL LÀ DANMAR LINES SẼ ĐẢM ĐANG LAO VỤ CHUYÊN CHỞ HÀNG LẺ TRỰC TIẾP HÀNG TUẦN GIÚP CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM RÚT NGẮN BÀI PHÁT BIỂU THỜI GIAN GỬI HÀNG ĐẾN ĐỐI TÁC TẠI CHÂU ÂU VÀ MỸ KHOẢNG 1 TUẦN

I. Thông cáo này đã giúp cổ phiếu khối lao vụ chuyên chở tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên

căn nguyên là do đã quá hạn cho phép , công ty này vẫn chưa thông cáo với cơ quan chức năng sẽ chuyên chở chất thải cho đơn vị nào xử lý.Thượng tá Lê minh châu , Trưởng Phòng Cảnh sát phòng chống tội nhân về môi trường PC49 - Công an tỉnh Bình Dương , cho biết đến nay , PC49 đã ra hơn 60 quyết định xử phạt đối với service tải hàng hóa tại ga sài gòn các doanh nghiệp vi phạm các quy định luật pháp về trông coi môi trường. Trong đó nhiều trường hợp tải chất thải đổ không ngay thẳng nơi quy đinh và xả thải vượt chuẩn cho phép. Vé tàu bay trên các chuyến bay đêm bổ sung của Vietnam Airlines vẫn ế khách. Ảnh: Hoàng Hà.. Trực tiếp đi trên các chuyến xe trung chuyển qua hầm đường bộ Hải Vân , các nội dung khác được giao cho tài xế thực hành. Thời hạn lái thử xe thể thao của Mercedes-Benz Tiếp theo đó là những ngày trải nghiệm thực tiễn ngay tại nhà máy của hãng với các thời hạn lái thử xe , 90% du khách Nhật đến TP.HCM qua APEC đều rất thích đi coi múa rối nước. Mặc dù số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , một lượng lớn những thư từ đã bị từ chối không được chuyển và sẽ bị gửi trả lại cho người gửi trong vài tháng tới. Kích cỡ mỗi bó hoa không vượt quá 150cm x 40cm x 40cm , quý khách có xe 14T chở hàng từ TP.HCM đi Nha Trang với giá 10 triệu đồng/ chuyến vào ngày 1/1/2010.

Người tiêu dùng tham gia trải nghiệm thực tiễn mua vé tàu bay siêu rẻ của JPA ngày 21-12-2012 tại Crescent Mall Phú Mỹ Hưng , Q.7 , TPHCM. Ngoài các đối tượng là học trò , sinh viên được trợ giá xe buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định bổ sung thêm người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của xe buýt hiện nay được bán cho học trò , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên tuyến là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có hiệu lực ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi xe buýt Những quy định này được đông đảo người cao niên tỏ thái độ đồng tình và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao niên thực sự đậm đà với những chuyến xe buýt thì Tổng Cty tải Hà Nội cũng cần nghiên cứu để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng service đến với khách hàng! Lê Hoàng. Tuy nhiên , do công ti Hoàng Hải Tùng hiện đang tập trung lực lượng để giải quyết sự việc , nên hầu như vẫn chưa kiểm tra được không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả việc quản lý công cụ của công ti này. Dù có vậy , qua thảo luận với PV Thanh Niên Online , ông Nguyễn Hương , Giám đốc trọng tâm Đăng kiểm xe quáng dã Đà Nẵng , cho biết xe 43S- 6420 chở đoàn khách du lịch là những giáo viên và người nhà của Trường tiểu học Hòa Phước 2 , H.Hòa Vang , TP.Đà Nẵng đúng vào ngày xảy ra tai nạn , ngày 7.6 , theo quy định , phải hiện diện tại trọng tâm Đăng kiểm xe quáng dã Đà Nẵng để tiến hành kiểm định vì đã hết hạn lưu hành. Hiện trường vụ tai nạn gây tai hại lớn ngày 7.6 - Ảnh: Nguyễn Chung Xe chở khách du lịch 43S-6420 là loại xe được làm ra năm 1998. Bên cạnh đó , theo lãnh đạo Phòng Quản lý tải và công cụ thuộc Sở liên lạc vận tải Đà Nẵng , doanh nghiệp Hoàng Hải Tùng không trình được password để báo tốc độ hành trình của chiếc xe này. Theo điều tra ban đầu , thiết bị giám sát hành trình của doanh nghiệp đối với dich vu van chuyen hang hoa tin thanh chiếc xe 43S-6420 đã mãn kỳ , chủ doanh nghiệp chưa đóng cước quản lý , nên việc theo dõi tốc độ trên suốt hành trình của chiếc xe trên tuyệt đối không được giám sát. Dồi dào doanh nghiệp không quan tâm đến Sự tình sử dụng hệ thống giám sát hành trình của các phương tiện , bởi nếu giám sát chặt chẽ tốc độ , sẽ điều chỉnh kịp thời đối với lái xe nếu họ chạy vượt quá tốc độ , sẽ hạn chế rất lớn khả năng xảy ra tai nạn” , ông Bùi Thanh Thiện , Trưởng phòng Quản lý vận tải và phương tiện , nhận định. Diệu Hiền. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm thìa khóa mới.. Motobike - taxi là dịch vụ đưa đón người khuyết tật theo nhu cầu và được miễn phí trong thời kì đầu. Dịch vụ xe taxi ba bánh ra đời với mong muốn góp thêm cơ hội để người khuyết tật vượt qua rào chắn môi trường , hòa nhập cộng đồng , tiếp cận với giáo dục , việc làm và dự khán các hoạt động tầng lớp. Lái xe là những người thành thạo xe taxi ba bánh và các tuyến đường tại TPHCM. Taxi ba bánh đặc biệt được thiết kế phù hợp và an toàn với người khuyết tật. Đi đến nơi về đến chốn” là yếu tố quan trọng mà những người thực hiện đề án xe taxi ba bánh đưa ra. Tại buổi lễ khởi động đề án , gần 10 chiếc taxi ba bánh đã được diễu hành qua một số con đường lớn trên địa bàn TPHCM. Taxi ba bánh diễu hành. Dịch vụ tối ưu đến MỹNhững khách hàng gửi hàng qua FedEx từ Hong Kong đến bờ Đông của Hoa Kỳ sẽ được hưởng lợi từ sự cải thiện đối với thời gian cắt hàng là 2 tiếng đồng hồ cho dịch vụ International Priority ® và International Economy ®. Thời gian cắt hàng qua điện thoại mới là 18:18 giờ.Việc cải thiện này là nhờ vào việc đưa phi cơ Boeing 777 vào hoạt động , lần hàng đầu phục vụ chuyến bay thẳng giữa Hong Kong và trung tâm trung chuyển của FedEx tại Memphis , Tennesse.Nhờ đó , FedEx đã có thể cung cấp thời gian cắt đồ xịn nhất trên thị trường đến cả Bờ Đông và Bờ Tây của Hoa Kỳ kể cả Canada , Các nước ở Châu Mỹ la tinh và Nam MỹTăng nhanh kết nối đến Châu ÂuCác khách hàng của FedEx có giao thương với Châu Âu giờ đã có thể an tâm vì hàng hóa của mình sẽ được vận tải suốt đêm từ Hong Kong đến những đô thị chính trong thị trường Châu Âu , bao gồm các nước: Úc , Bỉ , Đan Mạch , Pháp , Đức , Anh , Hungary , Ireland , Ý , Hà Lan , Bồ Đào Nha , Tây Ban Nha , Thụy Điển , và Thụy Sĩ. Dịch vụ này rút ngắn một - ngày - làm - việc one-business-day cho thời gian trung chuyển của dịch vụ International Priority® đến Châu Âu. Dịch vụ này được cải tiến nhờ vào việc ra mắt đường hàng không trực tiếp mới của FedEx từ Hong Kong đến trung tâm trung chuyển của FedEx tại Châu Âu: phi truờng Charles de Gaulle , Pháp.Hỗ trợ hoạt động kinh doanh của khách hàngPhát biểu về dịch vụ mới này , Ông David L. Cunningham Jr. , chủ toạ FedEx Express khu vực Châu Á thái bình Dương cho biết: ”FedEx cam đoan mang đến cho khách hàng khả năng tiếp cận ngày càng lớn đến các thị trường và các cơ hội kinh doanh tại Hoa Kỳ , và Châu Âu khi nền kinh tế tại khu vực Châu Á thái bình Dương và Hong Kong đang phục hồi sau cuộc khủng hoảng kinh tế cả thế giới. 2 sửa đổi cho tiến bộ hơn về service này sẽ tăng cường khả năng kết nối và các hoạt động của toàn màng lưới của FedEx , đồng thời góp phần định vị cho sự phát triển lâu dài của chúng tôi.Đồng thời , ông Cunningham cũng nói thêm Với thời kì cắt đồ gin nhất giành cho những chuyến hàng đến Hoa Kỳ và việc kết nối với thị trường Châu Âu trong đêm , FedEx đã mang đến những service tranh đua với nhau cho các khách hàng tại Hong Kong và trợ giúp request phát triển và tăng thêm trong kinh doanh.Kinh tế Hong Kong đang được dự đoán là sẽ phát triển ở mức 4-5% trong năm nay. Tại Mỹ , nền kinh tế cũng đang dần dần phục hồi từ năm ngoái , thì tổng giá trị thương nghiệp giữa Mỹ và Hong Kong là 54 , 9 tỉ USD trong năm 2009. Trong khi đó , EU , thị trường xuất cảng lớn thứ 2 của Hong Kong trong năm 2009 , mang lại cho Hong Kong 39 , 5 tỉ USD. GDP của EU đã ghi nhận những con số hăng hái thể hiện tốc độ phát triển GDP giữa các quý trong nửa cuối năm 2009. Thị trường vận chuyển v giữa Châu Á và Châu Âu được được tràn đầy hy vọng sẽ phát triển ở mức nhàng nhàng hàng năm là 6 , 5% trong 2 thập kỷ tới.Vào đầu tháng 1 năm nay , FedEx cũng đã khai triển đưa chiếc Boeing 777F đầu tiên vào hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu rất lớn về đường bay trực nối tiếp Thượng Hải và Memphis.Thông tin về 777F777F là máy bay chở hàng động cơ đôi lớn nhất thế giới. Đặc biệt trong các hoạt động của FedEx , máy bay này cho phép nâng tải lên đến 14.000 pound 6 , 35 tấn và cho phép bay thêm 2.100 hải lí so với máy bay MD-11F , tính tới nay là máy bay vận chuyển đường dài chính trong nhóm công cụ vận chuyển của FedEx. Ngoài những cải thiện về service , máy bay vận chuyển còn góp phần bảo vệ môi trường trong các hoạt động của FedEx. Công nghệ động cơ của máy bay vận chuyển giảm 18% lượng khí thải ra môi trường. Việc đầu tư vào đội ngũ máy bay vận chuyển là một phần quan yếu của FedEx với xác nhận giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường xuống còn 20% vào năm 2020.FedEx Express là công ti vận chuyển v quốc tế đầu tiên của Mỹ sử dụng 777F trong đội máy bay và cũng là công ti đặt mua loại máy bay đương đại nhiều nhất bây giờ. FedEx Express dự kiến sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ người ốm tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4 năm 2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có cộng tất cả lại 15 chiếc 777F trong đội máy bay của mình. Bây giờ FedEx Press đang trong quá trình đặt hàng tiếp 15 chiếc 777F nữa , sẽ được bàn giao trong giai đoạn từ năm ngân sách 2014 đến 2019 , và có xác xuất sẽ tiếp kiến đặt thêm 15 chiếc khác.Thông tin về tập đoàn FedExTập đoàn FedEx Tên niêm yết trên thị trường chứng khoán New York: FDX cung cấp cho các doanh nghiệp và khách hàng trên cả thế giới service hết thảy về vận chuyển hàng hóa , thương nghiệp điện tử và các service thương nghiệp khác. Với doanh số hàng năm đạt 33 tỷ đô la , công ti liên tiếp đưa ra những ứng dụng kinh dinh tích hợp phê duyệt các công ti đối tác kết hợp hoạt động và quản lý dưới thương hiệu FedEx. Được bình chọn là một trong số những công ti được ngưỡng mộ và tin cậy đầu tiên thế giới , FedEx là nơi truyền cảm hứng cho hơn 280 , 000 thành viên để tập trung một cách tuyệt đối và tích cực” cho sự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , cho các tiêu chuẩn cao nhất về tư tưởng và tính chuyên nghiệp cũng như những request của khách hàng và cộng đồng. Báo cáo về công ti chuyển phát nhanh FedExFedEx Express là công ti xịch lại phát nhanh lớn nhất thế giới cung cấp service chuyển phát nhanh và đáng tin cậy đến mỗi một chức vị tại Mỹ và hơn 220 quốc gia và cương vực. FedEx Express sử dụng màng lưới vận chuyển đường hàng không và đường bộ nhằm gia tăng tốc độ chuyên chở và đảm bảo thời gian chuyển phát chính xác , cam đoan hoàn lại tiền nếu chuyển phát sai thời gian. Hà Nội: cước taxi sẽ gia tăng 500-700 đồng/km Ngày 21-4 , ông Đỗ Quốc Bình , chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết cước taxi sẽ buộc phải tăng giá chứ không còn cách nào khác. Dự kiến mỗi kilômet tăng thêm 500-700 đồng. Tuy nhiên , ông Bình nói để sắp xếp tăng giá cước , các hãng taxi mất khá nhiều thời kì làm thủ tục gửi Sở GTVT , Sở Tài chính , Cục Thuế , sau thời gian ấy đem xe đến các trọng tâm kiểm định đồng hồ để lập trình giá cước mới. Trước mắt để đảm bảo hoạt động kinh dinh , ông Bình cho biết các hãng tiếp chuyện cắt giảm tối đa các khoản chi như phí quản lý , tiếp chuyện thị... Xe chỉ có xác xuất chạy khi có báo cáo đón khách , thay vì như dĩ vãng có lúc xe còn chạy vòng quanh tìm khách. L.THANH Quảng Ngãi: xe ca chất lượng cao đồng loạt tăng giá vé Ngày 21-4 , ông Nguyễn Chín , giám đốc công ti xe ca chất lượng cao Chín Nghĩa , cho biết từ ngày 21-4 , công ti chính thức tăng thêm 20.000 đồng/vé ở các đầu tuyến. Ba chức vụ kinh dinh xe ca chất lượng cao khác ở Quảng Ngãi gồm Bình Tâm , Thiên Trang , Sao Vàng cũng tăng giá vé ở mức na ná. Cụ thể , đối với tuyến từ Quảng Ngãi đi TP.HCM tăng ở mức giá niêm yết là 320.000 đồng/vé ghế ngồi và 370.000 đồng/vé giường nằm. Theo ông Chín , mức giá này đã trình Sở GTVT Quảng Ngãi và được hợp nhất phê duyệt. Chúng ta xin sắp xếp giá ở lần tăng giá xăng dầu thứ nhất vào tháng 3 mới rồi vì service vận chuyển hàng hóa đi nước ngoài chẳng thể gồng gánh nổi phí tổn. Nhưng vừa tăng giá lên thì ngày 20-4 lại có đợt tăng giá xăng dầu mới. Doanh nghiệp chúng ta chắc chắn sẽ còn gặp có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn trong lần sửa đổi giá xăng dầu này. Chúng ta rất lo âu khi kinh dinh mà cứ mãi chạy theo giá xăng dầu như thế này” - ông Huỳnh Văn Thanh , chủ tịch hội đồng quản trị công ti ô tô ca Bình Tâm , nói. Hiện bốn chức vụ tải khách chất lượng cao này có khoảng 40 đầu xe phục vụ người ốm khách chủ yếu ở tuyến Quảng Ngãi - TP.HCM và chiều ngược lại. VÕ MINH. Quốc Hùng viên chức công ti UPS đang giao hàng cho khách phê chuẩn việc thành lập công ti cổ phần này với trụ sở chính tại TPHCM , UPS sẽ tiếp tục đầu tư vào các chi nhánh mới tại những thành phố lớn và các trọng tâm công nghiệp ở Việt Nam để mở rộng màng lưới hoạt động.Hoạt động của UPS Việt Nam không chỉ là lao vụ chuyển phát nhanh thư tín và hàng hóa mà còn bao gồm tải hàng hóa , tham vấn thủ tục thương chính , lao vụ logistics , phân phối và kho vận.UPS bắt đầu hiệp tác với P&T Express như một đại lý ở Việt Nam từ năm 1994. P&T Express được thành lập năm 2006 , là công ti con của tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam , nhắm vào phân khúc thị trường chuyển phát nhanh bưu chính và đóng vai trò như là một đại lý của UPS. Từ đó , UPS và P&T Express đã phát triển hoạt động kinh dinh ở Việt Nam với sự hiện diện ở Hà Nội và TPHCM.

II. Sản phẩm tiền phong tại thị trường miền Bắc này được lạc quan sẽ nâng tầm cung ứng lao vụ tải hạng sang còn đang thiếu cho khách hàng

hấp thụ thông tin: Khách hàng có nhu cầu chuyển nhà gọi phôn đến các công ti tải , đòi hỏi sự tự động hóa và chuyên trị hóa rất cao. Ông Ngô Ngọc Tấn - Trưởng phòng nghiệp vụ du lịch Sở VH-TT-DL cho biết: Thông tư quy định cụ thể nội thất , nhưng chúng Hữu ý nghĩa sống còn đối với các công ti xuất biên lao vụ. Ảnh: Anh Phương Về giá lao vụ tạm trú khách tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long , quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ví như chuyến bay bị hủy hoặc bị đứt quãng vì những căn nguyên do nhà tải thì hãng quáng dã sẽ bồi hoàn tiền vé cho khách hàng , khi nhận thông tin nghỉ việc tài xế phải để chìa khóa lại cho trông coi nhà xe đề phòng trường hợp xe cần lên tour khẩn cấp nhưng ông Quang đã mang thìa khóa đi luôn..NagaWorld mở tour du lịch Luxury Bus với phương tiện xe bus cao cấp đi từ TPHCM đến Phnom Penh - Ảnh: Quốc Hùng. Nhà văn Triệu Xuân thứ hai từ phải qua trao sách tặng Trường Sa cho nhà văn Nguyễn Quang Thiều Nhóm VCHV do nhà văn Triệu Xuân đề xướng , thành lập từ mùa Xuân 2007 , đã tặng sách văn học cho 144 thư viện , học hiệu và Vùng đất trong Cả nước. Nhóm VCHV đã xây dựng , trang bị hoàn chỉnh một thư viện tặng cho phường Long Thạnh Mỹ , quận 9 , TP. Hồ Chí Minh. Tổng số sách văn học do NVCHV tặng các nơi đến nay đã lên tới hơn 780 triệu đồng. Phát biểu tại lễ tặng sách Trường Sa , nhà văn Nguyễn Quang Thiều nói: Trường Sa , Hoàng Sa đã và đang cuốn hút sự quan tâm của nhân dân cả nước. Gửi sách văn học cho Trường Sa là việc làm biểu hiện tấm lòng của các nhà văn , thi nhân trong NVCHV đối với nhân dân và quân nhân đang sống , chống chọi gác canh , xây dựng quần đảo Trường Sa. Hội Nhà văn Việt Nam đánh giá cao hoạt động của NVCHV”. Hiện dịch vụ vận tải đường bộ chiếm tỷ trọng trên 70% tổng khối lượng hàng hóa cần phải vận tải của cả nước theo số liệu của Tổng cục đường bộ Việt Nam. Đảm nhận vai trò to lớn này là cộng đồng các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ , đặc biệt là các doanh nghiệp tại các tỉnh , đô thị lớn như Hà Nội , Hải Phòng , Đà Nẵng , TP.Hồ Chí Minh .v.v. Thực trạng thời gian gần đây đang nổi lên tình trạng mất an toàn về hàng hóa trên đường vận tải bằng ô tô. Nguyên nhân xuất phát từ một bộ phận lái xe , phụ xe có các hành vi vi bất hợp pháp luật , vi phạm đạo đức công việc như: ăn cắp hàng hóa trên đường vận tải , đặc biệt là các loại hàng hóa đóng trong container phục vụ cho xuất nhập khẩu; rút ruột xăng dầu của DN; đổi vỏ lốp xe , mâm xe; điều khiển xe trong tình trạng đã sử dụng rượu bia hoặc các chất ma túy; sử dụng giấy phép lái xe giả; hồ sơ giả để xin việc làm...vv làm mất an toàn liên lạc. Thực trạng này đang là nỗi nhức nhối của nhiều DN vận tải. Tình trạng này kéo dài và ngày càng diễn biến phức tạp chẳng những ảnh hưởng đến chất lượng cung ứng dịch vụ của loại hình vận tải hàng hóa đường bộ , mà còn bất lợi trực tiếp cho các chủ hàng , các DN vận tải và tác động xấu đến môi trường đầu tư trong nước. Vì thế , làm thế nào để bảo đảm an toàn hàng hóa và phương tiện trong quá trình vận tải trước những hành vi vi bất hợp pháp luật , vi phạm tư tưởng nghề nghiệp của một bộ phận tài xế , phụ xe hiện nay? Để giải quyết vấn đề này một cách căn bản , quốc gia cần phải phối hợp tổng thể các giải pháp từ giải pháp trước mắt và giải pháp lâu dài. Trong đó có cả trách nhiệm của các cơ quan quản lý trong việc đào tạo , sát hạch cấp giấy phép lái xe; trách nhiệm của các cơ quan thực thi pháp luật và trách nhiệm của các hiệp hội , DN trực tiếp sử dụng lao động. Giải pháp Bộ liên lạc vận tải cần phải hoàn thiện Các quy định giáo dục , đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe tại các trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe theo hướng tăng cường đào tạo kỹ năng hành nghề và đạo đức công việc cho người học theo hướng thực chất hơn. Ngày nay , xuất phát từ nhiều yếu tố như trang thiết bị để đào tạo , sát hạch của nhiều trung tâm đào tạo sát hạch lái xe còn thiếu và lạc hậu; thời gian đào tạo ngắn , còn nặng về đào tạo lý thuyết nhiều hơn rèn luyện kỹ năng thực hiện và xử lý tình huống , nhất là đối với loại hình vận tải hàng hóa bằng xe đầu kéo chở container. Mặt khác , trước tình hình tai nạn liên lạc tăng do tinh thần chấp hành pháp luật của một bộ phận người điều kiển xe cơ giới kém , xem nhẹ tính mạng , Chia của cải của người dự khán liên lạc nhưng các trung tâm đào tạo sát hạch lái xe vẫn chưa coi trọng nhiều đến việc giáo dục tinh thần chấp hành quy định của pháp luật và đạo đức công việc cho lái xe; Chưa khơi dậy được lòng trắc ẩn trong mỗi con người về trách nhiệm đối với cộng đồng và tầng lớp khi dự khán liên lạc. Bởi thế , một số người mặc dầu đã được cấp giấy phép lái xe nhưng vẫn không xem lái xe là một công việc thật sự để để gắn bó lâu dài. Bởi thế , một bộ phận lái xe vận tải đã nảy sinh tâm lý coi thường nghề lái xe vận tải , coi đó như là một công việc mang thuộc tính tạm thời. Thiếu sự nưng niu , trân trọng đối với công việc của chính mình nên dễ dẫn đến hành vi vi bất hợp pháp luật khi được DN giao cho điều khiển phương tiện vận tải hàng hóa quý báu lớn. Mặt khác , Bộ liên lạc vận tải và Bộ Công An cần có giải pháp cụ thể để chặn tình trạng nhiều đối tượng dự khán làm hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả đang tùm lum như ngày nay để tương trợ DN vận tải. Bản thân các DN vận tải hàng hóa không đủ khả năng chuyên môn để giám định hồ sơ sát hạch lái xe hoặc giấy phép lái xe là thật hay giả. Tranh đấu chặn được loại tội phạm này sẽ hạn chế được tình trạng một số đối tượng phạm tội cố tình làm hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả cố tình xin vào DN làm việc để lợi dụng thực hiện hành vi ăn trộm hàng hóa của DN hoặc DN tuyển mộ phải những lái xe không Có sẵn kỹ năng hành nghề và đạo đức công việc do hành vi mua hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả gây ra. Bên cạnh đó , phải có thủ pháp thẩm tra chặt chẽ để hạn chế thủ tục xin cấp lại bộ hồ sơ gốc lái xe quá dễ dàng như ngày nay. Người lái xe chỉ cần làm đơn cớ mất có công nhận của cơ quan công an là được các Sở liên lạc vận tải các Vùng đất cho phép cấp lại hồ sơ gốc. Trong lúc thực chất DN vận tải đang giữ bộ hồ sơ gốc để bảo đảm làm tin” trong quá trình lái xe lao động tại công ty. Quá khứ , thủ pháp giữ hồ sơ gốc của lái xe để bảo đảm cho lái xe trong quá trình làm việc tại DN tự do tương đối hiệu quả , giữ lại được tình trạng vi phạm của tài xế. Nhưng hiện nay do việc cấp lại bộ hồ sơ gốc quá dễ dàng nên nhiều tài xế có hành vi vi phạm bị DN xử lí kỷ luật , nên chấp nhận bỏ luôn bộ hồ sơ gốc tại công ti để xin cấp lại hồ sơ gốc để tiếp tục đi xin việc tại DN khác một cách dễ dàng. Vì thế , Bộ giao thông tải , Bộ Công An và các Sở giao thông tải các tỉnh , thành phố cần phải hoàn thiện hệ thống giao thông dữ liệu liên quan đến người tài xế và đưa lên các website trên mạng internet để hỗ trợ cho DN khi cần minh xác thông tin liên quan đến hồ sơ gốc và giấy phép tài xế của tài xế góp phần giữ lại được tình trạng vi phạm pháp luật , vi phạm nội quy pháp lệnh DN của tài xế xẩy ra nhiều như trong thời kì qua. Khởi hành tính chất đặc điểm của nghề tài xế tải , nhìn chung lao vụ tải tín thành hiện nay phần lớn người cần lao làm thuê việc tài xế , phụ xe đang hiện diện bằng trình độ học thức còn thấp , ý thức chấp hành kỷ luật cần lao chưa cao. Mặt khác , tình trạng thiếu số lượng so với yêu cầu tài xế tải hạng nặng , đặc biệt là người có giấy phép hạng FC điều khiển xe đầu kéo chở container trong thời kì qua do hoàn cảnh chuyển đổi giấy phép càng ngày càng có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn hơn , nên đã phát sinh tâm lý bất cần hoặc yêu sách” nhằm gây áp lực đối với các DN tải để đòi lợi quyền trong một bộ phận người tài xế. Ví như không đạt được như ý muốn hoặc có khả năng chỉ vì một lý do không hợp ý cá nhân chủ nghĩa là các tài xế này sẵn sàng tự tiện bỏ việc hoặc có các hành vi vi phạm để gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , thiệt hại cho DN tải. Bởi vậy , việc xây dựng chế độ lương , thưởng , phụ cấp , thời kì ngơi nghỉ ăn nhập với đặc điểm nghề nghiệp tài xế là bổn phận của các DN tải để lôi cuốn và xứng đáng được đề nghị hoặc đề xuất tinh thần bạc nhược hăng say làm việc của người cần lao. Tuy nhiên cần xử lí nghiêm khắc đối với những người tài xế có thái độ hoài nghi bất cần , thiếu ý thức , tín ngưỡng nghề nghiệp để phòng tránh các trường hợp có hành vi thụ động gây thiệt hại đối với công ti. Mặc dù luật pháp đã quy định thập toàn các chế tài xử phạt đối với các hành vi đánh cắp hàng hóa , kể cả xử phạt hành chính và truy cứu bổn phận hình sự. Tuy nhiên , do quy trình xử lí của cơ quan công an đối với các hành vi tài xế đánh cắp hàng hóa , bán dầu , đổi vỏ lốp xe , sử dụng ma túy...vv còn quá nhiêu khê , phiền hà và Rắc rối nên DN thường có tâm lý xử lý nội bộ” là chính yếu đối với các lỗi vi phạm bất lợi không lớn. Quyết định cho lái xe nghỉ việc chứ không trình báo cơ quan công an trừ những vụ việc lái xe vi phạm bất lợi lớn , trầm trọng. Mặt khác , do thực tế hiện tại hệ thống kết nối thông cáo , dữ liệu giữa các cơ quan thực thi pháp luật còn yếu hoặc chưa đồng bộ , nên cơ quan xử lý sau chưa tổng hợp được các lần vi phạm hành chính trước đó của lái xe để xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật. Bởi vậy , hoàn thiện việc kết nối thông cáo trực tuyến qua mạng internet giữa các cơ quan nhà nước có chức năng xử lý vi phạm hành chính gắn liền với trách nhiệm của DN trong việc chủ động , bạo dạn tố cáo hành vi vi phạm của lái xe sẽ góp phần tích cực phòng chống chung đối với hành vi vi phạm pháp luật trong hàng ngũ lái xe chuyên chở hàng hóa hiện tại. Một Sự tình nữa không kém phần nhức nhối hiện tại là cảnh tượng hàng quán mọc ra như nấm dọc các tuyến đường chuyên chở quan trọng để nhằm mục tiêu mua bán hàng gian , tiêu thụ hàng do phạm tội mà có , mua bán không đủ điều kiện kinh doanh theo quy định của pháp luật…Vì vậy , chính quyền cơ sở các cấp phải cương quyết thẩm tra và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật để dẹp bỏ môi trường tiêu thụ hàng gian cho loại phạm nhân đánh cắp hàng hóa , xăng dầu trên đường chuyên chở gây ra. Để hỗ trợ các DN chuyên chở hàng hóa có thêm thông cáo về lái xe , phụ xe , Hiệp hội chuyên chở hàng hóa TP. HCM đã hoàn thiện phần mềm quản lý thông cáo lái xe. Theo đó , những lái xe vi phạm đã bị chủ DN có quyết định sa thải theo quy định sẽ được đăng tải lên website của Hiệp hội tại địa chỉ: www.vantaihcm.com. Website này nhằm giữ lại tình trạng một lái xe , phụ xe vi phạm đã bị sa thải ở DN này lại dễ dàng đi qua DN khác xin việc , trong lúc tinh thần tập quán chưa chuyển biến Trội hơn. Phê chuẩn chương trình này Hiệp hội chuyên chở mong muốn góp phần xúc tiến sự chuyển biến về tinh thần chấp hành kỷ luật lao động đối với một bộ phận lái xe , phụ xe theo hướng thuận hoà hơn. Từng bước nâng cao hình ảnh công việc lái xe đối với từng lớp và giữ lại sự vi phạm pháp luật , vi phạm nội quy , pháp lệnh công ty trong hàng ngũ lái xe hiện tại. Ls Thái Văn Chung. Sau khi Tham dự Sky Team , vị thế của Vietnam Airlines được nâng lên. Khẳng định thương hiệu đi hàng đầu lĩnh vực Sky Team thành lập ngày 22-6-2000 với 4 thành viên gồm Aeroméxico , Air France , Delta Airlines và Korean Air. Tại buổi họp báo chiều 10-6 , tổng giám đốc Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh cho biết , ngay từ năm 1998 , tổng giám đốc Air France đã có thư mời Vietnam Airlines tham dự với tư cách thành viên sáng lập , nhưng với đề nghị phải mở mang , hoàn thiện mạng lưới đường hàng không , hệ thống dịch vụ… nên hãng chưa tham dự. Năm 2008 , Vietnam Airlines nối tiếp được mời Tham dự liên minh. Ngày 15-4-2009 , Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận cam kết Tham dự liên minh. Hơn 1 năm qua , Vietnam Airlines đã hết sức nỗ lực để hoàn thiện hệ thống lao vụ phục vụ hành khách: đặt chỗ , giữ chỗ , rà soát hành khách lên tàu bay , mở mang mạng lưới đường bay… đáp ứng đủ tiêu chuẩn trở nên thành viên chính thức của liên minh hàng không đầu tiên thế giới này. Hàng loạt đường bay nội địa , quốc tế mới của Vietnam Airlines đã đi vào khai khẩn. Trong bối cảnh hàng không thế giới gặp nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , Hãng vẫn đạt mức tăng trưởng tốt , hệ số sử dụng ghế luôn đạt 73-74%; tỷ lệ chậm , hủy chuyến thấp hơn nhiều so với mức nhàng nhàng thế giới. Sau khi kiểm tra , đánh giá chính thức vào tháng 5-2010 , SkyTeam đã phê duyệt nhân cách thành viên cho Vietnam Airlines. Việc gia nhập SkyTeam là sự tự tin tuyên bố danh tiếng tốt , thương hiệu , đánh dấu bước tiến quan yếu trong quá trình phát triển của hãng. Hiện , mạng đường bay của Sky Team đã tỏa đến 850 điểm tại 169 quốc gia trên thế giới. Đây là hoàn cảnh thuận tiện cho Vietnam Airlines bay cao hơn , xa hơn trên bầu trời quốc tế. Về phía mình , Sky Team cũng đánh giá rất cao vai trò , vị thế của Vietnam Airlines. Theo chú tâm Sky Team , ông Leo M.van Wijk , châu Á là một thị trường phát triển chiến lược của Sky Team. Vietnam Airlines trở nên thành viên chính thức sẽ góp phần quan yếu cho việc thực hành các mục đích của liên minh. Hành khách sẽ được hưởng lợi nhiều hơn Theo giám đốc điều hành Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh , việc gia nhập liên minh sẽ đem lại lợi ích cho từng thành viên. Vietnam Airlines sẽ bổ sung vào màng lưới đường bay của Sky Team 75 tuyến với 20 điểm đến trong nước , 26 điểm đến quốc tế. Mục đích trở nên hãng hàng không lớn thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á , phát triển nhiều đường bay mới thực sự đem lại nhiều lợi ích cho liên minh. Ngược lại , Hãng sẽ được các thành viên khác trợ giúp thâm nhập nhiều điểm đến quốc tế trên thế giới. Tuy nhiên , hành khách mới thực sự được hưởng lợi nhiều nhất. Khi trở nên thành viên chính thức của Sky Team , hành khách của Vietnam Airlines sẽ được hưởng những service thuận tiện , đồng nhất với tiêu chuẩn quốc tế trên mạng đường bay bao phủ tới 850 điểm đến tại 169 quốc gia của liên minh. Khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines được cộng điểm và trả thưởng khi đi trên tất cả các chuyến bay của các hãng thành viên khác. Khách hàng của các hãng thành viên khác trong liên minh cũng sẽ được hưởng lợi quyền na ná khi đi trên máy bay của Vietnam Airlines… Việc đặt chỗ , mua vé của hành khách sẽ thuận tiện hơn nhiều nhờ hệ thống giao thông thông thạo của liên minh. Giá vé của Vietnam Airlines sẽ được coi xét sắp xếp ở mức hợp lý. So sánh với nhiều hãng khác ở độ dài đường bay , thời kì bay , hiện giá vé của Hãng không cao hơn. Như để chứng minh quan điểm đó , Vietnam Airlines giảm 10% giá vé trên tất cả các tuyến cho hành khách đặt mua vé online trong ngày 10-6. - Vietnam Airlines là thành viên chính thức thứ 10 của Sky Team sau: Aeroflot , Aeroméxico , Air France , Alitalia , China Southern , Czech Airlines , Delta Airlines , KLM Royal Dutch Airlines , Korean Air. Liên minh này còn 2 thành viên kết liên là Air Europa và Kenya Airways. - mỗi ngày , các hãng trong liên minh thực hành hơn 13 nghìn chuyến bay , phục vụ người ốm 393 triệu lượt hành khách/năm. - Vietnam Airlines hiện có 70 máy bay đương đại , dự kiến đến năm 2015 sẽ nâng lên 115 chiếc và 165 chiếc vào năm 2020.

Đào Nhật Tân được chất lên xe để đi khắp mọi miền đất nước. Ảnh:. Đường sắt tăng cường tuyến Sài Gòn - Nha Trang Theo công ti vận chuyển hành khách đường sắt Sài Gòn , dịp lễ 30/4 - 1/5 năm nay , ngoài các đôi tàu khách chạy thường xuyên hàng ngày , chức vụ này sẽ tổ chức chạy thêm các đoàn tàu từ Sài Gòn đến Nha Trang và ngược lại. Trong đó , dự báo ngày 26 và 30/4 sẽ có lượng khách đi lại tăng cao nhất. Do vậy , dự kiến ngày 26/4 , công ti sẽ chạy tăng cường thêm sáu đôi tàu: SE4 , 6 , 8 , 10 , 12 , 14 tuyến Sài Gòn - Nha Trang. Ngày 30/4 chạy tăng cường năm đôi tàu: SE3 , 5 , 7 , 9 , 11 tuyến Nha Trang - Sài Gòn. Vào dịp Quốc khánh 2-9 , nhu cầu đi lại của quần chúng luôn tăng thêm. Năm nay , theo dự báo của các chức vụ vận chuyển , do có thời kì nghỉ dài 2-9 rơi vào đúng ngày thứ sáu cuối tuần , lượng hành khách đi lại sẽ tăng thêm đột biến.Ông Nguyễn Hoàng Trung , Giám đốc công ti Quản lý Bến xe Hà Nội cho biết , Ngày Quốc khánh năm nay diễn ra vào thứ sáu , cũng là ngày cuối tuần do vậy lượng khách trên các bến xe liên tỉnh của công ti sẽ tăng nhiều so với các ngày thường. Dự kiến , lượng khách có xác xuất tăng cao vào chiều 1/9 , sáng 2/9 và lượt lên ngày 4/9. Tuy nhiên , để chủ động đối phó với thực tiễn này các chức vụ kinh dinh vận chuyển đã có các phương án phục vụ người ốm đưa lại hiệu quả tốt nhất cho hành khách. Công ti có kế hoạch Xếp đặt thêm gần 200 chuyến xe thiết giáp cường , đồng thời kết hợp với các chức vụ bổ sung công cụ vận chuyển xơ cua giải tỏa khách tại chỗ. Theo kế hoạch , lượng xe dự kiến tăng cường cho Bến Giáp Bát là 80 xe , Bến Mỹ Đình tăng 85 xe , Bến Gia Lâm tăng 25 xe. Ông Trung nhận định , lượng hành khách tăng tập trung tại các tuyến có bề dài khoảng dưới 300km: Ninh Bình , Nam Định , thanh bình , Thanh Hóa , Hải Phòng , Quảng Ninh , Phú Thọ... Công ti chủ động kết hợp với các chức vụ vận chuyển hoạt động trên các tuyến có cự ly dưới 300km để tổ chức điều đi công cụ hoạt động theo giản đồ hàng ngày và xơ cua một số công cụ nhằm giải tỏa khách trong ngày cao điểm. Tổng công ti vận chuyển Hà nội cũng có kế hoạch tăng tần xuất chuyến xe buýt , Xếp đặt xe đề phòng nhằm đảm bảo giải tỏa khách về bến kịp thời. Xe đủ tiêu chuẩn chất lượng mới được xuất bến. Để đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro và thuận lợi cũng như tình trạng lợi dụng tăng giá vé , ông Trung cũng cho biết: công ti đã chỉ đạo các bến xe không để xảy ra hiện tượng lên xe không có vé , lấy tiền cao hơn giá vé qui định , lái phụ xe tranh giành khách , bắt khách. Trường hợp vi phạm sẽ bị xử lí nghiêm.Trong dịp này , phía công ti Quản lý Bến xe Hà Nội cũng đề nghị các chức vụ trực thuộc kết hợp với các lực lượng Công an tăng cường kiểm tra và chắn việc tải chất nổ , chất cháy , hàng cấm , hàng giả , đấu tranh triệt phá các tệ bạc từng lớp như bài bạc , hành vi chân gỗ , dắt khách.Nhằm giải quyết tình trạng xe dù , bến cóc , lãnh đạo công ti Quản lý bến xe Hà Nội sẽ chủ động kết hợp với lực lượng Thanh tra giao thông tải giải quyết các hiện tượng xe vòng quanh đón khách trước cửa bến , đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông , an ninh trật tự , công ti chỉ đăng tài cho các xe có đủ hoàn cảnh , đúng thời hạn lao vụ tải theo qui định , kiên quyết không cho xuất bến đối với các xe không đủ tiêu chuẩn chất lượng , chở quá tải , hàng là ngu ngốc với hành khách , chủ công cụ uống bia rượu hoặc sử dụng các chất kích thích... Đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro về người và tài sản cho hành khách đi xe.Hà Nội: giải ngũ , lập lại trật tự tại khu vực Bến xe phía Nam , Bến xe nước Ngầm…Sáng 17/8 , Công an quận Hoàng Mai Hà Nội khai triển kế hoạch tập trung giải quyết trật tự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông , trật tự thành phố và trật tự công cộng tại khu vực Bến xe phía Nam , Bến xe nước Ngầm , đường phóng thích - Ngọc Hồi - ngã ba đường 1B - Pháp Vân.Theo đó , từ 6h sáng ngày 18/8 , Công an quận Hoàng Mai kết hợp với Đội CSGT số 4 , Phòng PC67 Công an TP Hà Nội , lực lượng Thanh tra giao thông sẽ tăng cường Công việc kiểm tra , các bến xe ôtô , các khu vực , tuyến chính có khả năng diễn ra tình trạng các điểm ô tô ca , xe taxi chạy quanh co , dừng đỗ , xếp dỡ hàng , đón trả khách sai quy định , ôtô chạy sai giờ , đi vào đường cấm và đặc biệt là số chân gỗ chèo kéo , tranh giành ép khách.Trong đó , Công an quận Hoàng Mai sẽ tập trung xử lí số đối tượng chân gỗ , dắt dẫn bảo kê bài bạc , ma túy , tệ bạc từng lớp và bán buôn , tải hàng cấm vào khu vực bến xe , số taxi xe ôm hoạt động lưu động và các điểm trông giữ xe máy , trên trục đường phóng thích - Pháp Vân và ngã ba đường 1BX.M. Hãng phưởng chức Indochina Airlines ngừng bay sau một năm cất cánh. Ảnh: hangkhong.. Lác mắt với bộ bàn ghế gỗ ngọc nghiến giá hơn 200 triệu đồng Đại gia Việt khóc ngất với giấc mơ mang tên casino Những bóng hồng luôn sát cánh bên đại gia Việt. Cảng Quốc tế SP-PSA Vũng Tàu.Ngoài việc rút ngắn bài phát biểu thời kì tải hàng hóa , tuyến lao vụ này còn tự tin tuyên bố bước đi đúng đắn trong qui hoạch cảng biển Việt Nam , khi SP-PSA vinh diệu được đón chiếc tàu có tải trọng lớn nhất từ trước đến nay cập cảng. Đó là chiếc Mathilde Maersk , dài 367 mét , có tải trọng 116 ngàn tấn , tương đương với trên 9000 container 20 feet. Đây là 1 trong 13 chiếc tàu cùng loại của hãng tàu Maersk Line khai khẩn tuyến tải trực tiếp hàng tuần từ Việt Nam đến Hoa Kỳ , với thời kì tải rất tranh đua với nhau là 21 ngày tính từ khi container hạ bãi cho đến ngày cập cảng Los Angeles.Ông Daryl Kan , giám đốc điều hành Tập đoàn TopOcean VN: Với nhân cách là khách hàng , chúng ta đánh giá cao tuyến tải này , vì ngoài việc rút ngắn bài phát biểu được thời kì , chúng ta có khả năng hoàn toàn yên tâm khi hàng hóa của mình được tải đến thẳng nơi cần đến mà không phải trung chuyển ở đâu. Bởi lẽ trước đây , chúng ta luôn phải lo âu cho hàng hóa của mình cũng như các thủ tục liên quan tại các cảng trung chuyển”.Ông Peter Smidt Nielsen , TGĐ Maesrk Line Việt Nam & Campuchia: Việc sử dụng các tàu có tải trọng lớn vào khai khẩn tuyến này không có mục gì khác là giảm bớt các phí tổn và thủ tục cho khách hàng của chúng ta. Đây chưa phải là đội tàu lớn nhất của Maersk Line , nhưng chúng ta luôn đánh giá cao tuyến này và khi các cảng nước sâu của Việt Nam có đủ hoàn cảnh , có khả năng chúng ta sẽ đưa những đội tàu lớn hơn để khai thác”.Là cảng nước sâu đi hàng đầu của Việt Nam , ngay sau khi đi vào hoạt động , SP-PSA luôn là cảng đón những tàu có tải trọng lớn nhất cập cảng. Chính do vậy , đã có 5 hãng tàu lớn khai khẩn tuyến tải trực tiếp đến Mỹ. Điều này biểu lộ sự đúng đắn trong qui hoạch cảng biển của Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030. Tác giả : Hải Sơn. Ngoài các đối tượng là học trò , sinh viên được trợ giá xe buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định Sửa sang thêm người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của xe buýt hiện nay được bán cho học trò , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên vận là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có Công hiệu ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi xe buýt Những quy định này được đông đảo người cao niên tỏ thái độ đồng tình và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao niên thực sự mặn mòi với những chuyến xe buýt thì Tổng Cty tải Hà Nội cũng cần nghiên cứu để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng lao vụ đến với khách hàng! Lê Hoàng. Thêm nhiều hãng vẫn quá tảiTheo số liệu report năm 2009 , tổng lượng hành khách phê duyệt cảng v HK Việt Nam đạt 26 , 16 triệu khách và 445.800 tấn hàng hóa , tăng ứng với 4 lần so với năm 2000. Riêng trong 7 tháng đầu năm 2010 , tổng lượng khách đi lại bằng đường HK tăng tới 33% so với cùng kỳ năm 2009. Những số liệu này chứng tỏ thị trường HK đang tăng trưởng rất mạnh. Cùng với sự tăng trưởng của thị trường , số lượng các hãng HK trong nước cũng đã có xu hướng gia tăng so với bình thường. Tính đến thời khắc bây giờ , Việt Nam đã có 9 hãng HK được thành lập gồm Vietnam Airlines VNA , Jetstar Pacific Airlines JPA , Vasco , Viet Air , Indochina Airlines , Mekong Air , VietJet Air , Blue Sky Air và Trải Thiên Air. Trong đó Vasco và Viet Air là thành viên của VNA , Trải Thiên Air là hãng chuyên vận chuyển hàng hóa. Mặc dù số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , nhưng trên thực tiễn chỉ VNA , JPA khai khẩn bay , trong đó VNA chiếm đến hơn 80% thị phần HK trong nước. Đây cũng chính là lý do khiến cho nhiều đường bay nội địa luôn trong tình trạng quá tải , nhất là các tuyến TPHCM đi Phú Quốc , Đà Nẵng. Mới đây , trong cuộc họp với đại diện lãnh đạo TP Đà Nẵng và tỉnh Lâm Đồng 2 xứ sở đã có văn bản request VNA tăng tần số khai khẩn đường bay đi/đến Đà Nẵng và Đà Lạt nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách đang ngày một tăng thêm , Phó giám đốc điều hành VNA Trịnh Hồng Quang cho biết , bây giờ VNA không đủ máy bay để đáp ứng nhu cầu này. Thực tiễn là số chuyến bay mỗi ngày do VNA khai khẩn đã lên đến con số 300 chuyến và VNA đã tăng tải các đường bay nội địa đến 60%-70% nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Trong bối cảnh ấy , việc để sẵn khai trương của Air Mekong dự kiến ngày 10-10-2010 được xem là cứu cánh cho những đường bay nội địa đang bị quá tải. Air Mekong bây giờ đã căn bản tuyển được đội ngũ phi công và tiếp viên HK , đồng thời đã đưa 4 máy bay hiệu Bombardier loại CRJ 900 có 90 chỗ về nước. Ông Trương Thành Vũ-Giám đốc thương nghiệp của Air Mekong cho biết , các đường bay mà Air Mekong đã đăng kí là: Hà Nội - Phú Quốc , TPHCM - Phú Quốc , Hà Nội - Đà Nẵng , TPHCM , Nha Trang , Đà Lạt , TPHCM - Côn Đảo , Ban Mê Thuột , Hải Phòng , Vinh... Chúng ta hiện đang chờ Cục HK Việt Nam phê duyệt chứng chỉ nhà khai khẩn AOC và sẽ sớm công báo các hoạt động khai khẩn thương nghiệp , bao gồm đường bay và giá vé trong thời kì tới”- ông Trương Thành Vũ nói thêm. Những service độc đáo Theo Cục HK Việt Nam , thời kì qua , mặc dù thị trường HK tăng trưởng rất mạnh , thế nhưng các loại hình service HK vẫn rất đơn điệu , nhất là việc sử dụng máy bay để thực hành các chuyến bay trong các chuye công nghiệp , nông nghiệp , lâm nghiệp , nghề đánh cá , xây dựng và các chuye kinh tế khác , phục vụ người ốm tìm kiếm , cứu nạn... Để đáp ứng nhu cầu này , mới đây Cục HK VN đã cấp phép cho công ti cổ phần HK Bầu Trời Xanh Blue Sky Air. Đây được xem là hãng HK chung tư nhân đầu tiên của Việt Nam được phép khai khẩn trực thăng , thủy máy bay và tất cả các loại máy bay cánh bằng khác. Ông Đỗ Anh Quân , giám đốc điều hành Blue Sky Air , cho biết trong nhịp sống đương đại , dich vu van chuyen việc đi lại không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , cơ động nhanh , kiệm ước thời kì luôn được nhiều đối tượng khách hàng nhắm đến. Trong bối cảnh nhu cầu đi lại cơ động ngày một tăng thì đây được xem là thời cơ thuận tiện đối với Blue Sky. Theo dự kiến , trước mắt đội bay Blue Sky có hai máy bay , một động cơ và hai động cơ. Sau thời gian ấy căn cứ vào nhu cầu phát triển của thị trường , trong những năm tới Blue Sky sẽ tăng lượng máy bay để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Với một màng lưới và khoảng 20 tuyến bay du lịch đang đăng kí , có các điểm cất hạ cánh ở hồ hết các trọng tâm thương nghiệp , du lịch nức danh của Việt Nam như Vũng Tàu , Ninh Thuận , Đắc Lắc , Côn Đảo , Cần Thơ , Cà Mau , Phú Quốc… Blue Sky có xác xuất đáp ứng được nhu cầu đa dạng và độc đáo của xã hội. Và như vậy , trong thời kì tới hình ảnh những chiếc trực thăng đỗ ngay trên những tòa nhà cao tầng , các trọng tâm thương nghiệp , ngoài biển đảo thơ mộng , trên cao nguyên xinh tươi , trong các khu du lịch nghỉ dưỡng và cả những Công xưởng nhà máy xa xôi… sẽ không còn xa lạ với người Việt Nam và du khách. Đó là những cố gắng lớn của HK Việt Nam , nó cũng mở ra một thời kỳ lúa ra đòng tranh đua với nhau mới của một loại thị trường đặc biệt này.Jetstar Pacific bán vé giá rẻ nhân dịp 1.000 năm Thăng Long - Hà NộiHãng v giá rẻ của Việt Nam - Jetstar Pacific cho biết , hãng có đợt bán vé máy bay giá rẻ từ 315 ngàn đồng/chặng vào ngày 31-8 thời kì mở bán được thực hành từ 8 giờ đến 17 giờ , trên các đường bay giữa thủ đô Hà Nội và TPHCM , Đà Nẵng; và giữa TPHCM - Đà Nẵng , Hải Phòng , phát xuất trong giai đoạn từ 7-9 đến 27-10-2010. Đây là đợt bán vé rẻ tiếp theo của Jetstar Pacific hướng tới đài kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Dĩ vãng , Jetstar Pacific cũng đã thực hành đợt bán vé giá rẻ vào ngày 20-8 với 5.961 lượt khách đăng kí thành công. Được biết , vé máy bay do hệ thống giao thông máy tính tự động phân phối trên Internet , tại trang web bán vé của Jetstar Pacific www.jetstar.com.NGUYỄN THU TUYẾT .

III. Báo cáo này đã giúp cổ phiếu khối service chuyên chở tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên

Sân Golf Vân Trì được thiết kế bởi cấu trúc sư lừng danh Peter Rousseau thuộc công ty thiết kế P + Z. Với quy mô tổng thể 18 lỗ Golf từng vinh dự được bình xét là Sân Golf sở hữu phong cảnh đẹp nhất Việt Nam 2008” & Sân Golf Hòa mục nhất với môi trường 2009”. Được lựa chọn phục vụ cho những chủ nhân VIP , doanh gia & chính khách không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn Thế Giới , BMW 528i & BMW 730Li là hai trong những dòng xe sang trọng & thứ hạng hàng đầu của BMW , nổi bật với tiện nghi vượt trội , động cơ Dữ dội , sự an toàn tối ưu cho hành khách và những trang bị thứ hạng của không gian nội thất. Trong năm 2010 & 2011 , BMW Euro Auto đã liên tục được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sofitel Legend Metropole Hà Nội , Sheraton Sài Gòn , Sheraton Nha Trang , Moevenpick Sài Gòn , Moevenpick Hà Nội , Hilton , Sofitel Plaza Hà Nội , Equatorial Sài Gòn và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam , Samsung Vietnam. Đặc biệt đầu năm 2012 , BMW nối được tuyển trạch tài trợ xe chuyên chở chính thức của Hội nghị thượng đỉnh Việt Nam 2012 và nhiều sự kiện khác trong năm 2012 trên Cả nước. P.V. Chiếc 777F chính thức kết nối trực tiếp Thượng Hải với siêu trung tâm trung chuyển FedEx ở Memphis , Tennessee lần hàng đầu vào ngày 4/1 vừa qua.Trung Quốc là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất của FedEx tại vùng Châu Á thái bình Dương và Thượng Hải là nơi có lưu lượng hàng xuất đi Mỹ lớn nhất , bởi thế máy bay chuyên chở mới này sẽ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. FedEx đầu tư những chiếc máy bay hiện đại nhất phục vụ khách hàng. Ảnh minh họa. Đường chuyên chở điện cơ trực tiếp này cung Đem cho các khách hàng ở Thượng Hải , Suzhou và Kunshan dịch vụ cao cấp nhất , giảm 2 tiếng thời gian chuyên chở tại một số khu vực ấn độ dương , đem đến tiện ích cho khách hàng khi có thêm thời gian chuẩn bị cho những kiện hàng chuyên chở quốc tế với dịch vụ FedEx International Priority và FedEx International Economy.Việc đưa vào hoạt động chiếc 777F ở vùng Châu Á thái bình Dương biểu hiện cam đoan của FedEx là cung cấp những cải tiến nhằm nâng cao ngành chuyên chở , đem đến cho các khách hàng sự kết nối và các dịch vụ hoàn hảo nhất” , ông David L. Cunningham Jr. , chủ toạ , FedEx Express khu vực ấn độ dương Châu Á thái bình Dương , phát biểu.Với thời gian bay ngắn hơn của chiếc 777F , chúng tôi đem đến cho khách hàng các lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu thông qua tốc độ và sự tin cẩn. Không những đảm bảo ích lợi của khách hàng , chiếc 777F còn giúp FedEx hoạt động dài hạn một cách ổn định qua việc tiết kiệm chất đốt và giảm thiểu khí thải”.Ngoài việc gia tăng chất lượng dịch vụ , máy bay mới đem đến các ích lợi về môi trường cho các hoạt động của FedEx. Máy bay mới có động cơ với công nghệ tiên tiến nhất giúp giảm khí thải đến 18%. Việc tu bổ chiếc máy bay này là một phần quan trọng trong cam đoan của FedEx đối với việc giảm 20% khí thải CO2 vào năm 2020.Theo các nhà chuyên môn , FedEx Express là công ty điện cơ quốc tế hàng đầu sử dụng 777F trong đội máy bay và cũng là công ty đặt mua loại máy bay hiện đại nhiều nhất hiện tại. FedEx Express dự định sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4/2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có tổng cộng 15 chiếc 777F trong đội máy bay của mình. Đã Đến kì hạn cao tràoBằng chứng là Cuối cùng thẩm tra mới đây của Bộ Tài chính tại 90 DN trên cả nước cho thấy , phần nhiều các đơn vị có hoạt động quy mô lớn bị thua lỗ từ vài chục đến hàng trăm tỷ đồng.Các DN khai bị thua lỗ gồm các lãnh vực kinh doanh và khai thác như phân phối hàng hóa , kinh doanh siêu thị , ngành chuyên chở , y tế , xây dựng , thực phẩm , phân bón và gas. Và họ có chung một ý kiến khi giải thích sự thua lỗ của mình là do tinh hình kinh tế khó khăn , lãi suất nhà băng NH cho vay quá cao.Cũng theo thông cáo từ ngành nuôi trồng thủy sản , hiện có hơn 40% nhà máy chế biến cá phải ngưng hoạt động vì thiếu vốn và thiếu nguyên liệu. Giá nguyên liệu trên thế giới tăng vọt gấp bội , cộng với việc vay vốn NH quá cao khiến nhiều DN phải bỏ cuộc.Do thiếu vốn , DN phải chọn cách mua được đến đâu thì chế biến , bán ra đến đó , chứ không thể chủ động tính toán trước. Bởi thế , kinh doanh được xem như cầm hơi , ứng phó với tình thế trước mắt , khó tránh được thiệt hại và dễ dẫn đến phá sản.Theo bà Lý Kim Chi , Phó chủ toạ ca trực Hội Lương thực Thực phẩm TP.HCM , trong năm 2010 , NH cho DN vay với lãi suất từ 14 - 15% , năm nay tăng lên từ 22 đến 23% , nhưng NH cũng không đủ tiền cho vay.Mấy năm trước , DN được vay vốn từ 40 - 50% , có NH cho vay đến 100% , nếu DN đó có uy tín; bây giờ giảm lại chỉ còn 20%... Bởi thế , DN rơi vào vòng luẩn quẩn: không dám vay vì không cách nào làm ăn có lời; nếu muốn vay , NH cũng không đủ tiền cho vay.Sản xuất đình đốnThống đốc NHNN Nguyễn Văn Giàu đã ban bố ấn định lãi suất huy động tiền đồng không quá 14%/năm sau cuộc gặp với các thành viên của Hiệp hội NH ngày 14/4. Chính sách này đưa ra Không hẹn mà gặp nhưng việc thực hiện khiến DN còn nghi ngại về tính khả thi.Nói nghi ngại vì nhiều thành viên của Hiệp hội NH đều nêu ra khó khăn trong việc huy động vốn vào lúc lạm phát tăng cao mà lãi suất lại bị khống chế. Giải pháp được giới NH đề ra là cơ quan chức năng nên Nhanh nhẹn hơn khi qui chỉ tiêu lãi suất trần.Theo các thành viên Hiệp hội NH , nếu tiếp qui định một mức cứng ngắc như ngày nay sẽ dẫn đến tình trạng không minh bạch dich vu van chuyen về lãi suất...Từ lẽ đó khiến người ta phải suy nghĩ rằng lãi suất vào - ra khó có cơ sở để giảm trong mai sau gần. Thực tế ghi nhận trong thời gian từ đầu tháng 4 , một số NH , trong đó có cả những NH cổ phần quy mô lớn , đã đẩy lãi suất thực trả cho khách hàng lên đến sát 17%/năm.Và DN cũng thôi không còn nuôi nhiều hy vọng về chuyện lãi suất sẽ giảm. Rồi từ đó , DN nảy sinh tâm lý chán nản” , thậm chí có DN còn nói rằng sản xuất cầm chừng , đem tiền gửi NH cũng Có sẵn lợi nhuận để thông báo với cổ đông hàng năm”.Ông Trần Công Hoàng Quốc Trang , chủ toạ Hiệp hội Nhựa Việt Nam , chi nhánh TP.HCM , nói rằng , không có vốn thì không thể nhập nguyên liệu.Thanh toán không kéo dài được như quá khứ , thời hạn thanh toán ngày nay phải sòng phẳng , phải ngắn. Nếu DN không xoay sở được vốn thì tiền đâu mà mua nguyên liệu.Tương tự , ông Cao Tiến Vị , chủ toạ HĐQT công ty Giấy Sài Gòn , nói rằng , công ty đã đầu tư rất lớn để nhập cảng máy móc , đổi mới công nghệ. Bên cạnh Sự tình lãi suất , sự trượt giá giữa đồng và USD khiến công ty phải chịu lỗ khá nặng trong khoản đầu tư này.Từ những khó khăn góp nhóp , các DN đâm ra trì trệ trong các hoạt động sản xuất kinh doanh từ lúc nào không hay.QUỲNH VŨ. 1. Trước khi ký hợp đồng: - nhân viên công ty sẽ đến khảo sát nơi tiến hành vận tải và điểm nhận hàng , tiến hành ghi nhận lại số lượng , tình trạng hàng hóa bằng cách chụp hình chính xác hàng hóa cần chuyển.- Đo đạc chính xác kích thước , trọng lượng hàng hóa , ước tính khoảng cách vận tải hàng - Ghi nhận các yêu cầu từ khách hàng- Lập bản miêu tả công việc và báo giá chính xác cho khách hảng.Quá trình khảo sát và báo giá không quá 24h2. Sau ký hợp đồng: Sau khi thương nghị thống nhất và đi đến kí phối hợp đồng ấn định thời gian vận tải chúng tôi sẽ thực hiện các bước sau: BƯỚC 1: ĐÓNG GÓI HÀNG HÓA- Vật dụng đóng gói hàng hóa thùng carton , mút , xốp.. Sẽ được chuyển đến khách hàng trước 01 ngày để khách hàng đóng gói các vật dụng cá nhân.- nhân viên công ty sẽ đóng gói hàng hóa còn lại sau khi khách hàng đã đóng gói các vật dụng cá nhân.- Hàng hóa sẽ được đóng gói theo quy tắc an toàn : Hàng hóa dễ bể sẽ được bọc giấy báo , bọc mút , cắm thùng carton và được sắp xếp riêng có ký hiệu hàng dễ bể Hàng hóa điện tử sẽ được bọc bằng xốp góc và cắm thùng carton , máy móc lớn tránh trầy xước được đóng bằng pallet và thùng gỗ có ký hiệu hàng quan trọng Hàng hóa đồ gỗ , nội thất văn phòng sẽ được tháo gỡ , bọc mút PE và quấn màng Cover.BƯỚC 2 : PHÂN LOẠI sắp xếp HÀNG HÓA- Phân loại hàng hóa dễ bể - hàng hóa quan trọng – hàng hóa tránh trầy xước có dán ký hiệu riêng biệt – có tem niêm phong đối với hàng hóa quan trong và chuyển xa- Đáng dấu màu theo từng phòng , từng bộ phận- Đánh số hàng hóa- Lập danh sách đồ đạc đối chiếu với bản vẽ sắp xếp hàng hóaBƯỚC 3 : VẬN CHUYỂN- Hàng hóa vận tải sẽ được tập kết tại một vị trí khăng khăng , phân loại , bốc xếp vận tải bằng xe tải có trọng tấn phù hợp không chồng chéo , nhồi nhét đồ đạc , tránh cho quá trình vận tải bị va đập , hỏng hóc , trầy xước.- Có giám sát theo hàng hóa , đảm bảo an toàn trên đường vận chuyển.BƯỚC 4 : LẮP ĐẶT – sắp xếp – VỆ SINH- Tiến hành lắp đặt các vật dụng theo yêu cầu sơ đồ bản vẽ , bao gồm hệ thống điện , nước , máy điều hoà nhiệt độ , và nội thất vách ngăn thạch cao , trần thạch cao , tháo gở và dán lại thảm theo yêu cầu….- sắp xếp vật dụng – hàng hóa cá nhân theo sơ đồ bản vẽ.- Tiến hành vệ sinh lại tất hàng hóa miễn phí Trách nhiệm:Nếu xảy ra tình trạng thất thiệt , tiêu hao hàng hóa , đỗ vỡ trong lúc vận tải quý khách sẽ được công ty chúng tôi bồi thường 100% theo giá trị của vật dụng tại thời điểm ký phối hợp đồng.Đặc biệt công ty có chức năng thanh lý , tháo giỡ giao hoàn mặt bằng gốc cho các tòa nhà. Đảm bảo khách hàng lấy lại được tiền đặt cọc tại các tòa nhà.Ngoài ra chúng tôi còn cho thuê xe ô tô , xe tải các loại , xe nâng , xe cẩu , cẩu tải…. Nhân viên bốc xếp , vệ sinh theo yêu cầu của quý khách hàng.Với phương châm uy tín – CHUYÊN NGHIỆP – tận tâm chúng tôi cam đoan mang đến cho quý khách hàng chất lượng phục vụ tốt nhất.Mọi Chi Tiết Xin Liên HệCTY TNHH TM & DV KHANG LONG TSC : 101/10 Hồ Văn Huê – Phường 9 – Phú Nhuận – TP.HCM ĐT : 083.9977757 Fax: 083.9977758 Chi nhánh 1 : 278/21 Tô Hiến Thành – Phường 15 – Q. 10 - ĐT: 35036176Chi nhánh 2 :122/12 Nguyễn Trãi - Phường 3 - Q5 - TP.HCM - ĐT: 083.9977767Chi nhánh 3 : 511/15A Võ Thị Sáu – Phường 6 – Quận 3 – ĐT : 09.888.01689Chi nhánh 4 : A102 Mỹ Khánh – Phú Mỹ Hưng – Quận 7 – ĐT : 0989.669.591Chi nhánh 5 : 102/31 Nguyễn thái bình – Phường Nguyễn thái bình – Quận 1 – ĐT : 0127.36.26.979Hotline : 094.671.2468Email : – Web: .. Hiện 5 công ty vận tải hàng đầu tại Việt Nam đã bắt tay với shipchung.vn , hình thành hệ thống vận tải Toàn thể cho thương mại điện tử tại Việt Nam. Theo thời hạn mỗi xe cứu thương phục vụ người ốm 65.000 dân trong khuôn khổ bán kính 10km. Ngoại giả , TP sẽ nâng cấp 5 trạm , trọng tâm Gấp rút cứu chữa hiện có , tăng cường và hoàn thiện đội xe cứu thương , đáp ứng tối thiểu nhu cầu tại các thành phố lớn như nội ô , các thành phố mới , Thị xã Sơn Tây , Xuân Mai… Xây dựng thêm 9 trạm Gấp rút cứu chữa vệ tinh gắn với các trọng tâm thành phố , nông thôn tại các khu vực: Mỹ Đình , khu thành phố mới Bắc Thăng Long , thành phố Hòa Lạc , lĩnh vực Thường Tín , Vân Đình , Xuân Mai , Sóc Sơn , phùng. Hải lí . Quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ảnh: báo Vĩnh Long Sau khi quốc gia thực hành sửa đổi giá xăng dầu , Sở công thương nghiệp tỉnh Vĩnh Long kết hợp với Sở Tài chính Vật giá và Chi cục Quản lý thị trường theo dõi sát biến diễn giá cả thị trường , chỉ đạo các doanh nghiệp rà chặt chịa phí tổn đầu vào , kiệm ước phí tổn , xử lí nghiêm tình trạng té nước theo mưa” , tăng giá hàng hóa , lao vụ không hợp lý. Đối với nhóm hàng phục vụ làm ra như phân bón , xăng dầu , thép , xi măng… , tỉnh chỉ đạo các doanh nghiệp nắm lại tình hình làm ra , khả năng cung ứng hàng. Các doanh nghiệp: nhà máy phân bón Cửu Long , công ti Bioted làm ra phân bón lá đẩy mạnh làm ra , mở rộng hệ thống giao thông đại lý đến các xã vùng nông thôn đảm bảo cung ứng cho nhu cầu hàng năm trên 100.000 tấn phân bón phục vụ người ốm làm ra. Tỉnh chỉ đạo công ti xăng dầu Vĩnh Long , 7 tổng đại lý và 230 cửa hàng mậu dịch xăng dầu bán sỉ kết hợp với các Phòng nông nghiệp các huyện nắm nhu cầu , đảm bảo nguồn hàng cung ứng kịp thời cho Công việc bơm tát chống hạn phục vụ người ốm làm ra hè thu. Đối với mặt hàng xi măng và thép xây dựng , tỉnh chỉ đạo công ti Liên doanh xi măng Việt Hoa , xí nghiệp xi măng 406 đẩy mạnh làm ra và tăng cường kết liên với các Tổng công ti làm ra và nhập khẩu hỗ trợ nguồn hàng đảm bảo phục vụ người ốm cho nhu cầu xây dựng các công trình xây dựng căn bản trong mùa khô. Đối với nhóm hàng cần yếu phục vụ người ốm hoàn cảnh sống , Sở công thương nghiệp chỉ đạo các doanh nghiệp có kế hoạch điều phối cung ứng hàng hóa kịp thời , đưa hàng đến các điểm nóng” để dập tắt nhân tố tăng giá. Hiện nay , một số mặt hàng cần yếu như sữa , dầu ăn , hóa mỹ phẩm… đang có hướng tăng giá. Các doanh nghiệp như siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long , siêu thị Vinatex Vĩnh Long đưa nguồn hàng dự trữ phục vụ người ốm bình ổn giá cả , xây dựng lộ trình sửa đổi giá hợp lý dich vu van chuyen để tình trạng người tiêu dùng bị sốc” , gây tâm lý bất ổn dẫn đến việc gom hàng , đẩy giá cả tăng cao. Các doanh nghiệp đẩy mạnh xây dựng màng lưới bán sỉ , bán sỉ đưa hàng về nông thôn , riêng siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long từ đầu năm đến nay tổ chức 7 chuyến hàng về vùng nông thôn , dự kiến trong tháng 4/2012 tiếp tục tổ chức 4 chuyến hàng trị giá hàng hóa trên 800 triệu đồng chủ yếu các mặt hàng Việt Nam chất lượng cao phục vụ người ốm người tiêu dùng vùng nông thôn sâu. Các Sở giao thông tải , Sở công thương nghiệp , ... Chỉ đạo các doanh nghiệp tải , chi cục quản lý thị trường chắc chắn có mức sửa đổi giá hợp lý , đảm bảo nghiêm việc ni êm yết giá và bán đúng giá niêm yết... Theo Sở công thương nghiệp tỉnh Vĩnh Long , từ đầu năm đến nay , giá nhiều mặt hàng phục vụ làm ra và hoàn cảnh sống đang có hướng tăng , trong đó tăng mạnh nhất so với cùng kỳ là 3 nhóm hàng: thực phẩm tăng 19% , lao vụ ăn uống tăng 20% , vật liệu xây dựng tăng 24%./. Theo đó , từ đầu tháng 4 đa số cảng biển đã tăng giá những lao vụ nói trên ở mức 10-15% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện cước xếp dỡ khoảng 9-10 USD/tấn hàng khô nhập khẩu , cước lưu kho hàng thông thường tính lũy tiến từ ngày thứ 8 trở đi 3.000 đồng/tấn/ngày và ngày thứ 16 trở đi khoảng 12.000 đồng/tấn/ngày. Cước đóng thủ công hàng đông lạnh gồm chuyển container rỗng đến bến bãi , đóng hàng và chuyển hạ chờ xuất biên cũng ở mức 680.000 đồng/container 20 feet , 960.000 đồng/container 40 feet... Một số cảng , trong đó có cảng Cát Lái Q.2 và Tân Cảng Q.Bình Thạnh , sẽ chính thức áp dụng mức giá mới từ ngày 15-4.Theo lãnh đạo các cảng biển , đây là lần đi hàng đầu sửa đổi giá từ đầu năm đến nay. Căn nguyên do giá xăng dầu , phí tổn đầu vào tăng mạnh.B.HOÀN .

Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger đi hàng đầu tới Afghanistan. Tài xế Thảo của hãng taxi Tourist Quảng Ngãi , người không tham của rơi và từng thoát khỏi tên cướp giữa đêm khuya. Nóng tour sông Hàn Kỳ nghỉ dài đã khiến thị trường du lịch trở nên sôi động hơn. Tâm điểm của dịp nghỉ lễ khai mạc mùa du lịch hè là chùm tour hướng về thành phố bên sông Hàn - nơi diễn ra Cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế Đà Nẵng đặc sắc và những tour ngắn ngày. Lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp không tăng giá tour. Ảnh: Yến Ngọc Không chỉ đưa ra hơn 100 tour với nhiều điểm đến mới lạ , hấp dẫn , Hanoi Redtours còn thiết kế hành trình ăn nhập với nhu cầu đa dạng của các đối tượng khách hàng , từ bình dân đến cao cấp. Chỉ từ hơn 2 triệu đến 4 triệu đồng , du khách có được 3-4 ngày thanh thản thưởng ngoạn cảnh đẹp trên cung đường Tây Bắc với các điểm đến như Mai Châu , Mộc Châu , Hà Giang , SaPa… Du khách cũng có khả năng chọn điểm đến Nhật Lệ Quảng Bình , Hòn Mun , Hòn Tằm Nha Trang; khám phá các tour linh tính , chọn nơi vui chơi , tiêu khiển tại Khu du lịch Đại Nam , Hồ Mây Vũng Tàu , chiêm ngưỡng những màn pháo hoa chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt bên sông Hàn - Đà Nẵng… Những tour này có giá dao động từ gần 4 triệu đến 10 triệu đồng. Đặc biệt , du lịch tới Đà Nẵng dịp này , du khách còn được Hanoi Redtours tặng miễn phí vé xem pháo hoa một đêm , tạm trú tại khách sạn 3 sao ở gần nơi diễn ra cuộc tranh tài được đợi chờ nhất trong năm. Cũng mở hơn 100 tour , Saigontourist thiên về tour trải nghiệm ở cả 3 miền đất nước. Bên cạnh những tour như Lên cao nguyên thăm thú Đà Lạt; Ngắm Sa Pa trong mây; Chiêm ngưỡng thắng cảnh nổi tiếng của vùng Đông Bắc , đông Bắc... Năm nay , Saigontourist tiếp tục phục vụ người ốm các thời hạn sự kiện trong sự kiện như hội lễ Carnaval Hạ Long , Cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế Đà Nẵng. Đặc biệt , du khách được tặng miễn phí vé xem pháo hoa tại vị trí trọng tâm khán đài C2 , nghỉ tại một trong những khách sạn có tầm nhìn tuyệt đẹp nằm dọc bờ sông Hàn... Còn tại Vietravel , chùm tour hướng đến hội lễ pháo hoa được mở từ giữa tháng 3. Theo đó , du khách sẽ tạm trú tại các khách sạn , khu nghỉ dưỡng cao cấp , lộ trình nối tuyến - kết nối hồ hết điểm đến hấp dẫn trên con đường di sản miền Trung. Đáng chú ý là hành trình Đà Nẵng - Hội An - Huế - động thiên đường - Bà Nà - Hội An , 5 ngày , nghỉ 2 đêm tại resort 5 sao. Với khách tại TP Hồ Chí Minh , Vietravel đã Dự bị 1.000 chỗ cho hội lễ pháo hoa sông Hàn , hiện đã có 700 chỗ được đặt. Dự kiến , tại các điểm khác trên cả nước sẽ có thêm 1.000 khách đăng kí tour này. Giữ giá để giữ khách Theo dự báo của các hãng đi chơi xa , du khách vào dịp nghỉ lễ 30-4 năm nay khá dễ thở do không xảy ra tình trạng găng về Nhà ở , vé tàu bay. Thêm vào đó , một số công ti đi chơi xa lớn đã chủ động kết liên với các đối tác như nhà hàng , khách sạn , các hãng hàng không... Để có mức giá ưu đãi cho khách. Bởi vậy , mặc dù rơi vào thời kỳ lúa ra đòng cao điểm , lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp không những không tăng giá tour , mà còn đưa ra các thời hạn ưu đãi , khuyến mại hấp dẫn , giúp du khách có thêm sự lựa chọn. Phó giám đốc điều hành Hanoi Redtours Nguyễn Công Hoan cho biết: Hanoi Redtours đã thương lượng với các nhà cung cấp lao vụ từ rất sớm để được ưu tiên về số lượng vé tàu bay , mức giá , ngày khởi hành thuận lợi. Bởi vậy , công ti vẫn duy trì các thời hạn khuyến mãi… Theo ghi nhận của Hanoi Redtours , trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế nhưng số lượng khách đến tìm hiểu , đặt tour vẫn tăng. Các điểm đến trong nước có khí hậu tiên tân , sở hữu nhiều bãi biển đẹp như Nha Trang , Phú Quốc và đặc biệt la đà Nẵng với cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế , đã trở nên tâm điểm lao vụ tải lôi cuốn du khách dịp này. Bên cạnh đó , các tour tới Thái Lan , Singapore , Malaysia , Hồng Kông - Trung Quốc với nhiều khu vui chơi tiêu khiển lạ , điểm đến mới cũng được nhiều du khách lựa chọn. Trong hoàn cảnh giá tour không tăng , các tour du lịch tới Hàn Quốc , Nhật Bản , Mỹ , Hà Lan , Pháp cũng sôi động hơn hẳn so với trước. Tại Vietravel , tình hình khách đăng kí tour cũng khá nhộn nhịp , cả với tour trong và ngoài nước. Trưởng phòng Truyền thông công ti Du lịch Vietravel Nguyễn minh mẫn cho biết: Các tour nước ngoài ở thị trường Hầu như Thái Lan , Campuchia , Singapore , Hong Kong , Malaysia được du khách lựa chọn nhiều nhất. Riêng tour đến Thái Lan có số khách đăng kí đông nhất , hiện đã lên đến hơn 500 chỗ. Với lượng khách đăng kí tour tăng cao , dự kiến Vietravel sẽ đạt mức tăng trưởng 25% , có khả năng đón 28.000 lượt khách trong dịp nghỉ lễ này. Giữ giá để giữ khách là phương châm sống còn , được nhiều doanh nghiệp đi chơi xa thực hành trong thời khắc có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn như hiện nay. Dù cho vậy , các công ti đi chơi xa vẫn đưa ra khuyến cáo , rằng du khách nên đặt tour sớm để tránh gặp phải tình trạng nâng giá vào giờ chót. Chiều 11-4 , phó cục trưởng Cục phưởng chức VN Lại Xuân Thanh cho biết công văn này cũng đề nghị hãng phưởng chức nước ngoài không được rà soát trực tiếp kế hoạch làm ra kinh dinh , doanh thu , lợi nhuận của hãng điện cơ VN , không được quản lý hoặc rà soát doanh thu phê chuẩn việc sử dụng trang web bán vé chung. Điều này để giữ lại tình trạng thất thiệt doanh thu , không rà soát việc kinh doanh lỗ thật hay lỗ giả tại các hãng điện cơ có đầu tư nước ngoài.Liên quan đến việc sử dụng thương hiệu Jetstar của Hãng điện cơ giá rẻ Jetstar Pacific Airlines JPA , ông Thanh nói Cục điện cơ VN đã có công văn đề nghị JPA Cấp bách thông cáo việc đổi thương hiệu , logo , thông cáo phương thức quản lý doanh thu qua mạng. Theo ông Thanh , nếu JPA không có phương án xây dựng thương hiệu mới sẽ không được quyền khai thác các đường hàng không mới.. Các sân bay quốc tế được cấp phép gồm OHare ở Chicago , Hartsfield- Jackson ở Atlanta cùng một số sân bay quốc tế ở Baltimore , Dallas/Fort Worth , New Orleans , Pittsburgh , Tampa , và San Huan , Puerto Rico. Tặng tới nay , mới chỉ có các chuyến bay cất cánh từ Los Angeles , Miami và New York được phép tới Cuba. Người Mỹ gốc Cuba muốn về nước thăm thân đầu tiên phải tới những này và việc đó gây khó khăn cho họ do chi phí đắt đỏ. Các nhà hoạt động điện cơ hoan nghênh quyết định mới của Chính phủ Mỹ , tuy rằng điều này khuyến khích việc đi lại giữa hai nước. Trước đó , ngày 14/1 , Tổng thống Mỹ Barack Obama tuyên bố cho phép các sân bay quốc tế tại Mỹ được cung cấp các chuyến bay thuê đến hoặc đi từ Cuba , song song cho phép Cứu vãn trao đổi hợp tác giáo dục giữa hai nước , theo đó các sinh viên và học giả Mỹ sẽ được tham dự các hội nghị , hội thảo tại Cuba , nhiều nhà báo được phép tới Cuba./. TTXVN/Vietnam+. Ngoài công ty trên , Tổng cục Môi trường cũng rút giấy phép chuyên chở chất thải ác hại của 4 công ty khác tại TPHCM , Đồng Nai , Hà Nội và Quảng Ninh do chưa đáp ứng các yêu cần về canh giữ môi trường… C.THỊNH. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm thìa khóa mới. Ông Phạm Quang thể hiện , ngày 27-8-2013 , ông có ký hợp đồng lao động HĐLĐ vô định hạn với Cty Hoàng Hải Tùng , công việc Ấy là lái xe du lịch với mức lương 2 triệu đồng/tháng nhưng không được tham dự đóng bảo hiểm. Ông được Cty giao lái xe BKS 43B-015.10 , trong quá trình làm việc ông luôn hoàn tất tốt công việc được giao. Ngày 7-2-2014 Cty Hoàng Hải Tùng gọi ông lên , đề nghị ông trao trả thìa khóa , giao xe và nghỉ việc. Hai bên thỏa thuận , ông bàn giao xe thì phía Cty trả hồ sơ gốc. Tuy nhiên , sau đó phía Cty đã không trả hồ sơ gốc cho ông như đã thương nghị thỏa thuận từ trước mặc dầu ông đã Hai ba lần mang thìa khóa để trả... Cụ thể , ông có ra hội sở CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu cùng với đại diện của Cty để trả thìa khóa và nhận lại hồ sơ nhưng không được. Vì chưa nhận được hồ sơ nên ông chưa thể xin được việc làm mới... Từ nội dung thể hiện của ông Quang , chúng tôi đã liên quan làm việc với ông Nguyễn Văn Tùng- Giám đốc Cty Hoàng Hải Tùng và được biết: Tháng 8-2013 , Cty có HĐLĐ thời vụ với ông Quang , vì lái xe luôn luôn đổi thay nên Cty chỉ ký kết loại hợp đồng này và ông Quang là một trong số đó. Vậy nên Cty không tham dự đóng bảo hiểm cho ông Quang , từ thời gian này nói Cty ký kết HĐLĐ vô định hạn đối với ông Quang là hoàn toàn không chuẩn xác. Trong thời gian đi tour , Cty nhận được dồi dào phản hồi không tốt từ khách hàng về thái độ phục vụ của ông Quang nên Cty đã Hai ba lần nhắc nhỏm và ông Quang cũng xin được khắc phục. Gần đây , trong quá trình giải quyết công việc , ông Quang đã có thái độ không đúng đắn với cấp trên nên Cty quyết định buộc thôi việc. Cty có quyết định thôi việc chính thức đối với ông Phạm Quang bắt đầu từ ngày 8-2-2014. Khi quyết định cho ông Quang nghỉ việc , Cty đã chi trả cho ông thêm 7 ngày lương như quy định chung. Mặt khác hai bên thỏa thuận , sau khi Cty quyết toán sổ sách sẽ trao hồ sơ cho ông Quang , thời gian giao hẹn cụ thể vào ngày 10-2-2014. Ông Tùng cho biết thêm , theo quy định của Cty , khi nhận thông cáo nghỉ việc lái xe phải để thìa khóa lại cho canh giữ nhà xe đề phòng trường hợp xe cần lên tour cấp bách nhưng ông Quang đã mang thìa khóa đi luôn. Ông Quang đề nghị sau khi giải quyết xong mọi thủ tục thì ông mới giao thìa khóa. Thế nhưng , ngày 9-2-2014 , ông Quang một mực đề nghị Cty phải hoàn tất thủ tục và phía Cty cũng đáp ứng , thế nhưng sau khi Cty hoàn tất thủ tục gọi ông lên để giao nhận thì ông đổi ý không đến. Ông Quang làm sai , Cty đã Ngó tới , tạo điều kiện nhưng chính ông Quang đang làm khó bản thân ông... , ông Tùng chia sẻ. Được biết , sau khi Cty Hoàng Hải Tùng hoàn tất hồ sơ sớm hơn thỏa thuận như đề nghị của ông Quang nhưng ông Quang đã bơ , sau đó vì thuộc tính của công việc , Cty đã Hai ba lần liên lạc với ông Quang để nhận thìa khóa xe nhưng đều bất thành. Việc ông Quang giữ thìa khóa xe BKS 43B-015.10 trong thời gian từ ngày 8-2 đến nay đã bất lợi kinh tế cho Cty , ông Quang phải chịu trách nhiệm , ông Tùng hết sức cấp bách. Hiện chiếc xe BKS 43B-015.10 phía Cty Hoàng Hải Tùng phải cẩu đi làm mới thìa khóa tại Mercedes-Benz An Du Đà Nẵng với số tiền theo bảng báo giá là 11.701.800 đồng. Không chỉ phải mất tiền làm lại thìa khóa xe mà Cty Hoàng Hải Tùng phải mất thêm thời gian đợi hàng bởi thế dich vu van chuyen hiện tại chiếc xe nói trên vẫn chưa về với chủ. Trao đổi thêm Sự tình trên với lãnh đạo CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu , được biết ngày 11-2-2014 , đại diện Cty là bà Chi cùng ông Quang có đến hội sở tuy nhiên nhận thấy vụ việc thuộc về dân sự nên đã hướng dẫn hai bên tự thỏa thuận hoặc ra tòa để khởi kiện một vụ án dân sự. Tại hội sở CAP không hề ghi nhận việc ông Quang đề nghị trao thìa khóa và nhận lại hồ sơ từ phía Cty. Bài , ảnh: Phương Trang. Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger đi hàng đầu tới Afghanistan .